Custom Diecast México

Motormax 1969 Pontiac GTO Judge

CUSTOMIZER: Cano /  MARCA: Motormax /  CASTING: 1969 Pontiac GTO The Judge   

El casting de Motormax del Judge ’69 es una verdadera maravilla, las proporciones son excelentes y el detalle con el que viene ya de fábrica es asombroso, con tampos correctos incluso para los emblemas, defensas ya pintadas de plateado, las parrillas ya pintadas de negro, e incluso los cuartos delanteros vienen detallados. Pero como siempre pasa con esta marca, por lo menos en sus líneas más básicas, las llantas y rines son espantosos. Vean nada más qué horror.
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Motormax’s ’69 Judge casting is truly wonderful, the proportions are excelent and the details which with it comes from the factory is amazing, right down to correct tampos even for the chrome badges, silver-painted bumpers, grille shells painted black, and even the front turn signals. But as usual with this brand, at last in it’s basic lineup, the wheels and tires are absolutely awful. Just look at that.

Así que decidí remediar eso con un cambio de llantas rápido y una detallada para darle incluso más vida al auto. Unos rines 5-spoke con llantas de goma Real Riders de Hot Wheels, más grandes y anchas atrás y más pequeñas y delgadas adelante, le dieron la “stance” perfecta de “street machine” arranconero. Las llantas traseras requirieron rebajar un poco la pieza del interior para que no rozaran por dentro y el Juez rodara bien.
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So I decided to do something about that with  a quick wheelswap and detailing to give the car even more life. Some cool Hot Wheels 5 spokes with Real Riders rubber tires, bigger and fatter in the rear and smaller and skinnier at front gave the car that perfect drag race/street machine stance. The rear tires required some trimming of the interior piece so they wouldn’t rub and the Judge could roll freely.

Los marcos del parabrisas y del medallón fueron pintados con pintura Chrome de model Masters, incluyendo también el poste B que viene incluido en la pieza de plástico que conforma los vidrios del coche.
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The windshield frames, front and rear, were painted with Model Masters’ Chrome paint. This also included the B post that comes in the plastic piece that forms the glass of the car.

Los marcos de las calaveras no venían cromados, así que se detallaron con la misma pintura de Model Masters. Las luces fueron hechas con pintura Clear Red de Tamiya, que contra base plateada o blanca da muy bien la impresión de plástico transparente. Juro que se ve mejor en la vida real que en las fotos.
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The frames of the taillights didn’t come chromed, so they were detailed with the same Model Masters paint. The lamps were laid down with Tamiya’s Clear Red, which gives a pretty good impression of clear plastic when it’s applied over a silver or white base. I swear it looks a lot better in real life than in pictures.

El unico toque custom que le añadí al coche fueron los escapes, que son un par de trozos de tubo de aluminio cortados a la medida.
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The only real custom touch in the car are the exhaust tips, which are made from aluminum tubbing cut to fit.

El frente del auto no recibió trabajo alguno, no lo consideré necesario pues Motormax ya había hecho toda la chamba por mi.
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The front of the car didn’t receive any work at all, I didn’t deem it necesary as Motormax had already done the job for me.

Y con esos simples cambios la diferencia es absolutamente dramática. Tan dramática que, de hecho, este muy básico custom ganó el tercer lugar en el concurso de customs de la reunión de octubre del Hot Wheels México Club, que tenía tema de autos de los años 60.
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And with those simple changes the difference is absolutely dramatic. So dramatic that they made this very basic custom win third place in the custom contest held at Hot Wheels Mexico Club’s october reunion, which had a 60s cars theme.

 

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