Custom Diecast México

Johnny Lightning Mustang Mach 1

CUSTOMIZER: Cano /  MARCA: Johnny Lightning /  CASTING: 1971 Mustang Mach 1   

Este Mustang Mach 1 de Johnny Lightning fue encontrado así por una amiga en un tianguis allá en Matamoros por 5 pesotes. A pesar de su lamentable estado tenía lo que cuenta: el cofre abatible y la mica, que no estaba rota. Por aquel entonces se acercaba el concurso de customs del Hot Wheels Mexico Club con tema de muscle-cars, así que decidí restaurarlo para participar.
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This Johnny Lightning Mustang Mach 1 was found by a friend of mine in Matamoros (far, faaar away from here) for about 50 US cents. Even in such a sad shape, it still had its opening hood and the glass piece wasn’t broken. By that time the Hot Wheels Mexico Club muscle-car themed custom contest was approaching, so I decided to restore it and enter it.

Aquí está todo desarmado.
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Here it is all torn appart.

El chasis se pulió con el cepillo de cerdas de metal del Dremel y luego se pintó negro mate. Para detallarlo se despintaron las piezas que quería en color metal con acetona y un pequeño desarmador.
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The chassis was polished with the Dremel metal brush bit and then painted flat black. For the metal parts, the paint was stripped off with acetone and a small screwdriver.

El interior se detalló un poco.
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The interior was detailed a bit.

El resultado final se ve así.
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Final result looks like this.

Ahmed se encargó de la pintura.
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Ahmed handled the paint job.

Cuando despinté el auto, traté de conservar el detalle original que tenía en el panel posterior y en la parrilla, que era bastante bueno y aún estaba presentable y rescatable, asi que eso no lo despinté. Cuando se pintó el auto, estas áreas fueron esmascarilladas. Ya pintado, simplemente se refinaron y re-detallaron lo mejor que se pudo con mi pulso horrible. Juro que se ve mejor en la vida real.
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I wanted to retain the pretty good detailed grille and tail-lamp panel that originally came with the car and that was still usable with a bit of rescue work, so I didn’t strip the paint off those areas. When the car was repainted, both places were masked off. They were then refined and re-detailed as best as I could with my terrible pulse. I swear this looks a lot better in real life.

Los rines salieron de un Chevelle de Johnny Lightning que tenía por ahí en muy mal estado, y que tenía la misma longitud de ejes del Mustang, por lo que le quedaron perfectas sin necesidad de modificaciones.
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The wheels came off a tattered Johnny Lightning Chevelle I had lying around, which had the same axle lenght as the Mustang’s, so they fit it like a glove with no modifications needed whatsoever.

Aquí está el chasis detallado ya con todo y coche.
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Here’s the detailed chassis now sporting a full car.

El nuevo tampo del cofre. Lástima que las lineas rojas no concuerden para nada con el color final, pero ya me comía el tiempo. El tampo se imprimió en “papel de agua” blanco. Todo quedó protegido por una buena capa de clear.
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The new hood tampo. It’s a shame that the red lines on it don’t match the car color at all, but time was always an issue. The tampo was printed in white waterdecal paper. A good coat of clear protects it all.

El vano motor tampoco fue despintado, y fue enmascarillado cuando se repintó el auto. Luego simplemente fue re-detallado para cubrir algunos chips que tenía en el área negra.
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The engine bay wasn’t stripped off either, and was also masked up when the car was repainted. It was then simply re-detailed in order to cover some chips in the black areas.

El alerón posterior vino de un Hemi ‘Cuda de JL destruido que tenía por ahí.

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The rear wing came off a trashed JL Hemi ‘Cuda I had lying around.

 

Y así, otro vuelto a la vida, e incluso conservando un poco de su esencia original.
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And thus, another one comes back to life, even retaining a little bit of it’s original escence.

 

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